列車の乗り方
（Britomart駅の場合）
この駅にはホームが三つあり１番線から５番線まであります。まずは目的地がどの路線なのか
確認をし、大きな電光掲示板から目的地へ向かう列車のホームを確認します。
ここで、注意点として２つあります。まず１つ目は、突然ホームの変更があるということです。
この場合アナウンスがあり、「○時○分発の○○行きの列車は２番線から５番線に変更しま
す。」といった具合です。そうすると、みんなぞろぞろと移動を開始するわけです。
す。」といった具合です。そうすると、みんなぞろぞろと移動を開始するわけです。
もう一つは同じホームに列車が縦列停車しているということです。つまり、２両編成の列車が３
組同じホームに止まっている訳です。なので電光掲示板からの情報で「３番線」と分かっても、
じゃあどの列車に乗ればいいの？となってしまうのです。
じゃあどの列車に乗ればいいの？となってしまうのです。
この場合一つは駅員に聞くという方法がありますが、ドアが閉まっている、車内の電気が消え
ている、誰も乗っていない、などの判断材料で何とかなるかと思います。
「駅員に聞く」と言いましたが、駅員といえどもあいまいな情報が多いのです。僕も２回「間違い
情報」をもらいました。一度目は行き先が全然違う列車に案内されました。２度目は出発時間
を言ってくれるんですが、「そんな時間に出発する列車なんかないぞ！！」といった具合です。
を言ってくれるんですが、「そんな時間に出発する列車なんかないぞ！！」といった具合です。
駅員に聞く場合は必ず自分でも確認するか、複数の人に同じ質問をして同じ回答が得られる
かで判断されるといいと思います。あと、遠距離（ウェリントンなど）へ向かう列車もありますの
で乗り間違えのないように注意が必要です。
で乗り間違えのないように注意が必要です。
あと、これはたまたまでしょうけど、電光掲示板の表示が間違っているのもありました。
おそらく、まだ出来て間もない駅ですし（なんといっても至る所で未だ工事中ですから）、色々と
不具合も出てくるのかなぁと感じました。
不具合も出てくるのかなぁと感じました。
（その他の駅の場合 例ニューマーケット駅）
この駅には駅員が一人居ました。ホームで立っています。乗降客の安全を確認しているのでし
ょう。改札がないので駅には誰でも勝手に入れます。列車が来るのを待って乗り込むだけで
す。ただし、Britomart駅のような電光掲示板はないです。駅の時刻表、あるいは駅員に自分
の行きたい駅を伝えてどれに乗ればいいのかを教えてもらうしかないです。もし駅員がいなくて
も列車が到着したときに車掌に聞けば教えてくれます。
す。ただし、Britomart駅のような電光掲示板はないです。駅の時刻表、あるいは駅員に自分
の行きたい駅を伝えてどれに乗ればいいのかを教えてもらうしかないです。もし駅員がいなくて
も列車が到着したときに車掌に聞けば教えてくれます。
列車の降り方
駅には大きな駅名の書かかれたボードが掲示してあります。また、列車に乗るときは何駅目が
目的地なのか、またどの駅の次かなどはあらかじめ時刻表などから調べておくと便利です。
バスと同様車内アナウンスはありません。
切符の買い方
切符は列車の中で購入します。車掌が順番に切符を売りにきます。
車掌が来たら目的地の駅名を言い、その料金を払うと切符をくれます。目的地に着いてもその
切符をどうこうするということもなく、改札もないまま駅から出て行けます。
その他の注意点
スイッチバック方式
これはニューマーケットの駅がそうだったのですが、列車が駅に到着します。そして、出発する
とき、今来た方向へ戻って行きます。スイッチバック方式が分かっていないと「え、なんで戻る
の？」となってしまいますが、これはニューマーケットの駅の手前で路線が分かれているため、
いったんそこまで引き返してから別の路線に入るからです。時刻表を見ただけでは「バックしま
す」とか書いていませんので、一瞬「あれ？」と思うかもしれません。
の？」となってしまいますが、これはニューマーケットの駅の手前で路線が分かれているため、
いったんそこまで引き返してから別の路線に入るからです。時刻表を見ただけでは「バックしま
す」とか書いていませんので、一瞬「あれ？」と思うかもしれません。
オークランド・シティの新駅のご紹介
オークランドのシティの中心（Custom Street？の地下）に新しい駅がオープンしました。駅の名
前はBritomartです。
前はBritomartです。
 | なかなかおしゃれな駅です。 プラットホームは１番線から６番線まであります。 路線は３つ。（Western Line, Eastern Line, Southern Line） 列車の本数は、朝の通勤時間帯でも、１５分か ら３０分に一本程度です。 シティの中心まで電車で来れるようになったのは よかったと思います。 |
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 | プラットホームからエスカレーターを上がったところです。 この横では大規模な駅ビルの工事が今もなお続いています。 |
てくれたのはちょうどこの場所の横に立っていた警備のお兄さんでした。オープン初日とあっ
て、多くの警備員や鉄道関係者の人がいました。また、乗客に混じって僕のように写真を撮っ
ている見物客も多くいました。ちなみに切符を買わなくてもプラットホームまでいけます。
切符は列車の中で買うか、このホームの反対側にチケット売り場があると教えてくれましたが、
チケット売り場を今回は見つけることが出来ませんでした。
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が出来上がっているはずだったのですが、工期が伸びているそうです。
右上の写真が出口へと向かう通路ですが、いたるところで工事をしていましたし、壁や天井も
どうみても未完成です。「工事中に付き立ち入り禁止。」といっても納得できそうなくらいです。
足元のレンガも固定されていないし、天井を見上げると大きな穴があり、その上にシートをか
ぶせているだけとかで、なにか降ってきそうでした。その中を普通にみんな歩いていました。
今は通路を通って出口へ向かいますが、駅ビルが出来ればこの位置から駅ビルへと入ってい
けます。
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| プラットホームへ降りていくエスカレーターの 手前にあるものです |
 | 駅の両サイドがこのように綺麗にネオンで装飾 されています。 駅ビルなど全てが完成したらもっと綺麗でおしゃ れな駅になりそうです。 |
| 新駅の地上です。ここにはバスターミナルが出来ます。しかし、ご覧のように依然として工事中です。 |  |
２００６年３月２０日（月）現在
Britomart駅から出ている３路線の駅名・運賃などのご紹介。
各路線の駅名
| Western Line | Southern Line | Eastern Line |
| Britomart | ||
| The Strand | The Strand | |
| Newmarket | Orakei | |
| Remuera | Meadowbank | |
| Greenlane | Glen Innes | |
| Ellersile | Tamaki | |
| Penrose | Panmure | |
| Southdown | Westfield | |
| Orakei | Otahuhu | |
| Meadowbank | Mangere | |
| Glen Innes | Middlemore | |
| Tamaki | Papatoetoe | |
| Panmure | Puhinui | |
| Westfield | Wiri | |
| Otahuhu | Homai | |
| Mangere | Manurewa | |
| Middlemore | Te Mahia | |
| Papatoetoe | Takanini | |
| Puhinui | Papakura | |
| Wiri | ||
| Homai | ||
| Manurewa | ||
| Te Mahia | ||
| Takanini | ||
| Papakura | ||
| Pukekohe |
注意）Britomart駅から乗った場合、最初はEastern Line と Southern Line は別の路線
ですがWestfield駅から同じ路線になります。
Britomart駅から乗った場合、Western Line と Southern Line はNewmarket駅か
ら路線が分かれています。
各路線の始発と最終
運賃（Fares）
運賃は大きく分けて６段階（１Stage〜６Stage）になっています。ただしPapakuraとPukekoheの
間は一駅ですけど、２Stage分の料金が必要です。切符、定期券は電車の中で購入できます。
（学割定期のみ学校での購入となります。）
間は一駅ですけど、２Stage分の料金が必要です。切符、定期券は電車の中で購入できます。
（学割定期のみ学校での購入となります。）
| Otahuhu とNew Lynn間に有効 | ||
| PapakuraとWaitakere間に有効 Britomart駅からQueen Sｔ、Karangahape Rdまでのバス代含む | ||
| PukekoheとWaitakere間に有効 |